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ISO TANK柜出口运输详解

发布时间:2021-04-1340 次浏览
罐式集装箱ISO TANK(tank container)国际标准罐是一种安装于紧固外部框架内的不锈钢压力容器。罐体内胆大多采用316不锈钢制造。多数罐箱有蒸汽或电加热装置,惰性气体保护装置,减压装置及其它流体运输及装卸所需的可选设备。

Tank柜可分为:


联合国国际海事组织(IMO)及其国际海运危险货物规则(IMDG—International MaritimeDangerous Goods)把此类罐体划分为以下几类:


(一)IMO 0型


装运闪点超过61℃的非危险货物、无毒型和无腐蚀性货物、国际执行机构禁运清单以外的货物、液态食品,但闪点超过21℃或酒精含量超过25%的酒类饮品则应使用IMO 1型罐箱装运,由罐底卸料。


(二)IMO 1型


危险货物罐箱,最大许可工作压力为1.75 bar以上,装运闪点低于0℃的液态化学品、某些毒性或腐蚀性很高的化学品、自燃性货物、遇湿会导致危险的货物、自行氧化的货物、密封压力不超过罐体许用压力的液态货物,对装运腐蚀性和非稳定性货物的罐体,要用特殊钢材构成并考虑必要的内衬,在65"C时的罐内水蒸气压力以及由此而导致的其他分压力与0.35 kg/cm之和不允许超过罐体的设计压力,可以从罐底或罐顶卸出物料。


(三)IMO 2型


亚危险货物罐箱,最大许可工作压力为大于1.0 bar小于1.75 bar,装运闪点为0℃至61℃且无其他危险性的液态货物、某些危险性、毒性或腐蚀性较低的化学品、密封压力低于172.4 kPa但不超过罐体允许工作压力的液态货物,由罐底卸料。


(四)IMO 4型


装有1型或者2型箱的公路罐式车。


(五)IMO 5型


液态气体罐箱,用于装运非冷藏的液化气或危险性较低的常温化学品,由罐底卸料。


(六)IMO 6型


装有5型箱的公路罐式车。


(七)IMO 7型


带隔热层的冷藏液态气体罐箱,装运冷藏的液化气或需要控温的低温液化气体和液态易腐货物,由罐底卸料。


(八)IMO 8型


装有7型箱的公路罐式车。


可移动罐柜导则适用于允许用可移动罐柜运输的危险货物。每一可移动罐柜导则都由英文字母T和阿拉伯数字组成(T1到-175)。每一导则都代表了一种技术规范。


TANK柜优点:


除了具有集装化运输的全部优点外,与“若干圆桶装入一个干货标准集装箱”的运输方式相比,它具有经济实惠,快捷,安全,利于环保,美观等众多优点。


一,经济实惠:


例如:一个20英尺集装罐(24000升)可比一个码满圆桶的20尺标准干货箱多装载45%的液态货物。也就是“同等运费多出货”从而降低了单位货物的陆运及海运费用。此外,使用罐箱可节省圆桶的购买用丢弃处理费用。这是运输过程中两项直接节约成本之处。


二,快捷:


罐箱的使用,不会有昂贵而耗时的小桶冲装,小桶装卸过程。可在公路、铁路、水运之间直接转换运输方式,操作简单快捷,一步到位。可真正做到“门到门”运输。


三,增加安全性:


罐箱运输是国际公认的最安全的化工品及食品运输方式。在将化工品及食品向各地分拨运输过程中,同其它方式相比,这是一种绝无仅有无跑,冒,漏及避免货物自身被污染的运输工具。


四,更利于环保,更美观,给客户以良好印象:欧,美,日等国有关法律规定,对于一些货物必须使用罐箱运输,并遏制使用桶装运输。由此可见罐箱这种运输工具的优越性和在国际上的普及程度。中国已加入WTO,随着与国际的逐步接轨。这种不会对环境造成污染的运输方式必将在中国流行开来。


五,我司TNAK柜海外代理网络发达,相比于之前需要重出空返,现在国外客户只要返还指定堆场即可,合作代理遍布东南亚、中东、印度、欧洲、非洲、北美和南美国家。



编辑


TANK罐箱适装产品:


1. 食品级:食用、医药级酒精,果葡糖浆,山梨醇,维生素E油,浓缩苹果汁,葡萄汁等


2. 对品质要求高的普通液体化学品


3. 危险液体化学品:


TANK的出口流程:


1. 租罐---罐箱归属于不同罐东,罐东首先会在其优势港口配置一定量的罐箱储备,依靠其国外代理完成租箱、还箱、洗箱等一系列操作,在租罐中选择优势航线的罐东,既节约租赁成本,又能保证货物安全运输操作。罐箱默认都是起运港7天免用箱+目的港14天免用箱;


2. 充装率---罐箱灌装产品需要确认其充装率,一般都是在80%~90%,不在这个范围之内运输都有可能会有风险;


3. 订舱---危险品罐箱订舱也是基本和常规危险品订舱一样,提供订舱委托书+MSDS+箱证,箱证是从罐东租罐后由罐东提供,它就像是这个罐箱的身份证,上面基本含有你想知道的所有信息,包括箱号、罐箱容积、箱皮重、最大载重、对大堆叠重量、生产商、持有人等信息;


4. 装货---罐箱灌装货物基本都是采用门点拖车的形式,因为生产企业都会设有专门的灌装车间,首先保证了货物在罐装过程中不受污染,灌装安全性也大大提高。罐箱一般受重量限制,只能做单拖,所以罐箱拖车常以短板集卡车为主,长板车托罐只能将罐子放置于靠近驾驶室一侧或者中间,绝对不能将重罐放置于后侧,否则行车途中很容易造成车板不稳导致罐箱跌落。


5. 申报---罐箱危险品申报也是类似于普通危险品,罐证是一件重要的申报资料;


6. 提单---因为采用罐箱运输,要依靠于罐东和国外代理的配合,所以一般都是签代理提单(HBL)较为方便代理清关,当然也直接以实际收发货人签船公司提单(MBL),国外代理做代理清关。


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